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不講最快、不談使命必達，反讓黃世杰殺出血路

打著「比郵局快、比快遞慢」的物流策略，黃世杰成功找到定位，以低價模式改變市場，用1塊錢的資本，創造業界龍頭10倍的營收。
文●胡釗維

如果你留意，近來常見漆著鮮紅色、楓葉圖案置物箱的機車，在大街小巷奔馳著。它們專司快遞生意，來自名叫便利帶的公司，近三年快速崛起。

快遞行業，產業龍頭是統一速達（黑貓宅急便），擁有統一集團全力奧援，並有7-Eleven通路優勢，股本十億元，年營收三十三億元。反觀便利帶公司，股本僅三百萬元，股東兼老闆的他，如何在夾縫中求生？

答案是低價。該公司每件快遞價格不超過七十元，比統一速達的最低收費標準少了四成以上，更不到其他同業的一半。由於便宜，便利帶公司每月平均快遞收送量高達二十萬件，去年營收近一億元，淨利約千萬元。如果以每一塊錢資本所創造出的營收，便利帶是統一速達的十倍！

黃世杰，就是這家公司的「CEO」（執行長）。九年前，他不過是個月收入二萬八千元的小快遞員，去年，年收入已達將近千萬元。


黃世杰低價策略奏效，成功改變市場結構，為自己的事業找到新定位。（攝影●楊文財）

便利帶公司的營運模式，神似哈佛管理學教案中的美國空中運輸（Airborne）快遞，以低價模式在聯邦快遞（Fedex）、美國聯合包裹（UPS）兩強鼎立下夾縫突圍。但你可別以為黃世杰上過哈佛，是個學院派高材生，今年三十五歲的他，只有高職學歷，累積了十多年的街頭經驗，才摸索出這套生意經。

小時候，黃世杰的父親靠賭為生，經常不在家。他對父親唯一印象是：「他有時候會開賓士（車），但大部分都騎一輛小綿羊（輕型機車），一回家就開口借錢。」因此，他從小就認定，有錢才會有出息。

高中時，黃世杰到母親經營的卡拉OK店打工，幫客人播放伴唱帶，月薪四萬五千元，在當時相當優渥。

但他坐不住，找來學長，把晚上十一點到早上五點的時間，以每小時一百元的時薪外包給這位學長，「我躺在床上，學長在幫我賺錢，我拿得還比學長多。」黃世杰發現，唯有當老闆才有好處。



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