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台灣富豪汽車在台銷售大成長的秘密

國內新車銷售數字跌破二十二年來新低，瑞典籍的台灣富豪汽車總裁拉森，卻能靠著維京人與大海搏鬥的生存哲學，上半年創下二五％成長率，讓同業驚呼連連。
(文)尤子彥

如果說市場的景氣變動，就像是海洋裡時時刻刻起伏的風浪，那麼，毫無疑問，今年以來的國內汽車市場，正遭遇高油價與消費緊縮的雙重風暴襲擊，讓航行在海面上的眾家車廠，被迫面對前所未見的驚濤駭浪。

不過，台灣富豪汽車（Volvo Car Taiwan）總裁拉森（Goran Larsson）卻是唯一能掌握這場冰風暴的航行者。Volvo品牌在他的帶領下，今年上半年連續第二年逆勢成長，成為本地車市唯一的贏家。

（Volvo品牌在拉森的帶領下，今年上半年連續第二年逆勢成長，成為台灣車市唯一的贏家。（攝影●賴建宏））

如果問眼前這位頭髮蓬鬆、眼睛炯炯有神、身型高大，有著北歐維京（Viking）血統的企業總裁，什麼是大風大浪的最佳生存之道？他會毫不猶豫的告訴你，「老祖宗（指維京人）的生存哲學最管用。」

根據交通部數據所的新車掛牌統計資料，今年一到六月，國內汽車市場新車領牌僅十三萬二千輛，相較去年同期衰退逾兩成，不但是連續第三年衰退，更跌破台灣車市二十二年來新低。各品牌汽車銷售數據慘不忍睹，裕隆日產汽車總經理吳新發即直言，市場買氣之薄弱，是他踏入汽車業這半輩子以來僅見。

但在此同時，Volvo在台灣則是持續去年全品牌一七％的成長力道，在今年前兩季共售出九百一十三輛新車，和去年上半年進行比較，拉出二五％的銷售成長率長紅。

生存競爭─不惜採取非常手段　擊出二五％現金折價犧牲打

Volvo在市場寒冬之際竄起，確實讓許多汽車同業跌破眼鏡。因為，論品牌資源，Volvo在台灣車市銷量已衰退多年。前幾年進口車市大好，Volvo銷售量迭破新低，年銷售台數勉強突破千輛，差點被迫退出市場；論領導人，今年五十五歲的拉森，來台灣才二十個月，在台灣車市資歷是眾家車廠領導人當中，也最資淺；論市場機會，Volvo車款主攻的入門進口車等級，又是衰退幅度最大的市場。


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